郭阳看了一会儿，觉得惠农网在这个板块做得也还不错。
农户和农业教授们的热情都很高，也解决了一些技术问题。
只是对于病株除了焚毁依然没有太好的办法。
在刚果金的香蕉品种真有必要引进国内试一试，刚好和热科院是合作关系。
将这事记在心里，郭阳又批覆和处理了一些其它事情，到丰凯的植保无人机生产基地看了看，一上午就过去了。
下午的时间，郭阳决定去嘉禾在周边的粮油厂看看。
嘉禾粮油经过半年时间的收购整合丶新建，基本已经进入了正式的运转，玉米油丶大豆油丶玉米淀粉丶小麦面粉丶豆粕等各种产品都已经进入了市场。
在大豆加工上，嘉禾粮油也依然处于亏损局面。
并且因为行业长期亏损，食用油已经逐渐进入了寡头时代，益海嘉里占据了超过四成的小包装食用油市场，其次是国粮集团和鲁花合计占据了两成左右。
同时受国际期货市场上涨的拉动，国产大豆和进口大豆的价格差在缩小，食用油价格开始渐抬升。
几大寡头也有联手抬高食用油价格的趋势。
国储粮旗下的金鼎系列食用油就是在这种背景下诞生的，不过现在还是没影的事。
大豆价格在涨，食用油价格也在涨。
而嘉禾粮油是从去年就早早开始收购大豆，所以嘉禾加工国产大豆的亏损也是在大幅减少的。
由原来的每吨亏900元，到目前已经每吨只亏100元以内。
不过主流厂商益海嘉里丶国粮等都已经开始盈利。
没办法呀！
嘉禾对品控环节的管理很严格，宁愿亏本也要保证产品质量。
偏偏成本管控才是食用油行业的核心竞争力，品质管控的溢价很低。
好在在玉米和小麦等产品加工上，嘉禾粮油囤粮的优势展现的淋漓尽致，利润率随着时间在不断增长。
形势转好。
郭阳来到嘉禾粤省东莞的粮油工厂，找到了工厂的负责人路安，一起对生产车间，加工工艺，运输包装进行了检查。
看着灌装生产线上，一瓶瓶小包装的食用油井然有序的在传送带上移动。
「有没有运输记录，我看看。」郭阳问了问。
「有。」一位小伙带着情绪从随身跨着的包里，抽出一份资料。
郭阳接过来看了一会儿，又问道：「怎麽保证运输过程中，司机不会运其它产品呢？」
路安操着一口广普，说道：「油罐车只负责短途运输，都是重去空返的运输模式。」
「短途？」郭阳又狐疑的看了看。
「对，1000公里以内的，我们都是深加工后灌装好，才会使用公路运输。1000公里以上，都是用自备铁路食用油罐车。」
「只有终端才会用汽车来进行短倒，而短倒的车都是公司能严格控制的。」
「车罐运输毛油或者其他玉米油等种类油脂后，都不能直接再运高等级食用油，必需进行清罐处理达到运输条件后才可以……」
大豆压榨只是初级加工，获得的毛油可以精深加工为食用油。
大豆压榨厂的主要产品就是豆粕和毛油，毛油又会用以销售，或者自行深加工为食用油再灌装销售。
而嘉禾在东莞麻涌的这处工厂，拥有生产线10条，及现代化仓储和油罐储存设施，同时具备压榨丶储存丶食用油脂加工丶灌装的能力。
并且，这时候基建狂魔还没有发力，散装食用油的常见运输方式还是海上运输丶铁路运输丶管道运输。
公路运输并不占优。
大型的粮油企业都是自备铁路食用油罐车，嘉禾粮油也不例外。
只是随着时代进展，铁路运输费用高丶单向货源丶手续麻烦丶周转时间长等缺点越发明显。
而公路运输越来越灵活和便利，才导致两者之间的比例逐渐扭转。
郭阳详细了解了一番后，也觉得嘉禾粮油的品控管理是优异的。
至少这里是，毕竟是一体化的经营模式。
以后的策略也要改变，尽量采用一体化的经营模式，压榨丶深加工丶灌装的生产线要在一起。
内陆原料运输不便，那就就地扶持原料种植，大豆丶玉米丶油菜籽丶文冠果丶油葵……
反正天禾也在做这些。
路安等人看着老板久久不说话，心里也越发急躁，本地人不吭本地人呐，他们怎麽可能在这种事情上开玩笑。
「老板，天地良心，就今年春节员工福利也是发的自家的粮油。」
「对啊！就是因为自己生产的，我们才放心，我们都吃的嘉禾粮油。」
「别人的我们还不放心。」
路安更是试探着问道：「老板，不会真有哪家公司用装了煤制油的油罐装食用油吧？」 ', ' ')