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第64章(2 / 2)

紧接着联系地面机务,因为飞机没有倒挡,所以在倒退转向到达滑行道之前,就需要机场地面的专用拖车帮助飞机转向。

而在这个过程中,驾驶舱里两人开始做启动前检查单。

每一趟飞行都要做无数的检查单,每一张检查单上反复确认的每一项操作步骤,每一个飞行数据,都是为了给这次的飞行旅程多上一份安全保障。

随后,飞机两个发动机接连启动,巨大的轰鸣声传来。

“地面呼叫驾驶舱,推出完成,刹刹车。”

徐柯淳做完刹车操作,回复道:“刹车刹住,开好车,可以撤离了。”

“可以撤离,左侧信号,飞行愉快,再见。”

“谢谢,再见!”

随后,还有一系列的操作检查,比如驾驶舱顶板各种按钮灯光等是否正常,飞机操作手柄、机翼、方向舵、襟翼等是否正常,之后还有滑行前检查单。

不知是不是因为刚刚绕机时的那阵心神不宁导致的缘故,王珩宇今天的检查格外仔细认真,徐柯淳在边上配合着,这会也被他搞得有点紧张。

一切就绪后,再次联系机坪,得到滑行路线和滑行指令后,王珩宇操作飞机开始滑行至等待点,徐柯淳负责联系塔台,完成起飞前检查单。

“东方5185,地面风330,2米/秒,跑道35r,可以起飞。”

“可以起飞,跑道35r,东方5185。”

飞机开始在跑道上加速滑跑,到达决断速度后抬轮起飞。

8:16,东方5185次航班准时起飞离地,前往目的地虞城国际机场。

与此同时,虞城机场塔台。

顾群刚上班,看着塔台巨大的玻璃窗外仍旧笼罩在阴云下的机场,这会雨好不容易是彻底停了,但地面湿滑甚至有积水,严重影响飞机的起降。

此前,大量航班因为今天的大雨取消或者延误,这会虽然条件不佳,但也不至于完全不能飞,只不过注意条件比较多。大家能飞了当然都想提前飞,谁也不想延误,还有天上那一个个排队等着落地的——他从上席开始十多分钟,一刻没停过,应付完这个还得哄那个。

同样忙碌的,还有进近管制室。

今天江宁跟瞿昭都在,管制室里两个二级坐镇,指挥指令此起彼伏,甚至有些嘈杂地充斥在管制室内。

大约一个多小时后,东方5185次航班进入虞城区调范围。

徐柯淳看着窗外的天气唉声叹气,“今天这破天……一路都没见到一点太阳!”

今天全国的天气似乎都不怎么好,这一路上一千多公里的航程,就没看到一朵能看的云。按理说,就算地面看到的天气再不好,云层之上也还是能看到点太阳的,但他们今天一路都没瞧见好天气,论谁心情都好不了。

但值得庆幸的是,除了早上起飞前的延误,虽然天气不好,但他们这一路倒是没出什么幺蛾子,顺利到了虞城范围。

只可惜,虞城天气非常糟糕,机载雷达上显示了大片的黄区,航路上还有不时堵路的雷雨云。

王珩宇一直在跟区调协商调整航线,穿过两片云层时,飞机遇到对向气流,发生强烈颠簸。徐柯淳按了顶板铃声按钮,通知客舱。

王珩宇看了一眼雷达显示后联系区调,“区调你好,东方5185,申请出云后机动,我当前位置有强烈颠簸气流。”

“东方5185,你左右两边都有活动,你看你能往下下一点高度嘛?”

“不行,我下面有天气,东方5185。”

“东方5185,越过你下方天气需要多少海里?”

“5到8海里吧,东方5185。”

“东方5185,那你先上72,越过天气后报。”

“上72,过云后报,东方5185。”

徐柯淳调整飞行参数后,飞机自动驾驶开始完成设定操作。

越过天气后,王珩宇联系区调管制通报。

“东方5185,尽快下4800米,注意有交叉。”

“下48,有交叉,东方5185。”

随后飞机开始下降高度,起先的强烈颠簸也消失了,飞机逐渐趋于平稳,继续往目的地进近。

区调的指令再次传来,“东方5185,雷达服务终止,保持高度,联系进近121.3,再见。”

王珩宇刚要开口复诵,徐柯淳刚抬起手准备调整参数时,在将近五千米的高空之上,五六百公里每小时的速度之下,迎面看见一团黑影到黑影撞到飞机,不过转瞬间的事。

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